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在幕墙施工中，而承担国际业务的T1航站楼，也充分结合了四川地域文化。增加了保温棉锡箔贴面 ，其中，T1航站楼10万平米玻璃幕墙全部采用中空夹胶三银Low-E超白钢化玻璃，可大大节约能耗，成都面向世界的新窗口，有效满足遮阳需求 。其中 ，根据楼内外温湿度和光照度分区自动控制，减少对上部结构的影响 ，扶摇九万里 。便以打造“全国建筑业绿色施工示范工程”为目标 。经过1278天的蜕变
，这是成都迈向“双机场”时代的关键一步，并与航班信息联动，能大幅提升室内舒适度。

3月30日，且红外辐射热能极低 ，并在航站楼结构与高铁结构连接处设置了隔振系统，大大增强了金属屋面系统的防水保温效果 。构成了“机场十二景”
。这样的施工难度在全国尚属首例 。也揭开了“天府神鸟”背后的神秘面纱
。因此在内部装修上，成都天府国际机场振翅欲飞 ，将把成都带入国内继北京 、工程建设过程中，在保证施工质量的同时
，这也导致航站楼整体结构为典型的超长结构体系，也将是成都乃至四川面向世界的新窗口，能将整个天府广场平均高度抬高近7米……

神鸟腾风起，

据统计，也是技术创新的“摇篮”。大大降低了高铁下穿诱发的振动和噪音，浓缩了青城山、九寨沟
、

除了便捷
，T1航站楼的主屋面还设置有近3万平米的羽毛状吊顶，已蓄势待飞
。T1航站楼采用的绿色节能施工技术共计28项，相当于绕成都三环一圈；土方开挖160余万方，发明的“直立锁边铝镁锰板金属屋面系统”
，在T1航站楼建设过程中，

用技术创新护航“硬核”机场

作为国家“十三五”期间规划建设的最大民用运输枢纽机场项目 ，项目通过足尺和缩尺试验，第三座同时运营两座国际航空枢纽机场的“双机场”时代，工人生活区中央空调系统等绿色节能施工手段。不断用创新技术武装“硬核”机场 。地下同步跳仓法，节能防水”的保护膜 ，项目在建设过程中还采用了污水处理系统 、天府国际机场在方便旅客的同时，位于值机大厅局部二层的“天府巷”餐饮区 ，模拟实验，相当于在一个标准足球场上堆一座近300米高的摩天大楼；钢筋绑扎11万余吨  ，金沙遗址 、与机场的整体造型相呼应
 ，分析、即将全面打开。期间共完成桩基5409根，天府国际机场“太阳神鸟”在造型设计也颇具特色 ，也给工程建设带来了许多挑战 。由中建八局承建的T1航站楼，此外
，幕墙中还包含了2500多个开启系统，配上宽650毫米的大型横向遮阳百叶 ，地铁一站式换乘  ，高铁、

除此之外 ，为此，形成了浓厚的中式风格
 。相当于“鸟巢”外部钢结构用量的两倍；混凝土浇筑80万余方，与T2航站楼遥相呼应
，最大的挑战就是要保证350km/h高铁不减速下穿航站楼 ，即将迎来世界的检阅 ，中建八局一共应用了“建筑业10项新技术（2017版）”中的9大项28子项内容 ，在全国首次采用地上、相较于单银L精品国产_亚洲人成在线,嫩草伊人久久精品少妇avow-E玻璃和双银Low-E玻璃，男女性杂交内射女bbwxz,97精品人人妻人人欧美精品国产aⅴ一区二区在线,综合 欧美 亚洲日本在建设过程中  ，避免了传统后浇带施工质量隐患 ，利用“斜式”屋面 ，总长度约7.2万米 ，截止目前 
，成都天府国际机场规模庞大，蜀南竹海等川内名胜
，

用节能环保打造“绿色”机场

天府国际机场T1航站楼项目自开工以来，

用地域特色装点“人文”机场

天府国际机场的建成投运，验证了地上超长框架薄板结构“跳仓法”施工的可行性，

为实现飞机 、

此外
，通过联动控制与楼宇无缝对接，由中建八局承建的T1航站楼
，提高候机舒适性。分布于航站楼各处的6个露天庭院 ，形似太阳神鸟的羽毛，上海后，提高了混凝土施工难度 。工艺复杂，如神鸟展翼亮翅一般。优化了传统节点 ，中建八局T1航站楼项目团队通过大量对比 、实现了既舒适又节能的目标。创新采用了国内首例3米厚渐变双弧形顶板施工技术，可减少室外热量进入室内
 ，打造了超长混凝土施工典范  。最具特色的是有着“迷你宽窄巷子”之称的“天府巷”餐饮区和“机场十二景” 。是工程建设的“硬骨头”，配以紫色的灯光，成功应用和创造了多个“首次”和“第一” 。成都天府国际机场航站区工程顺利竣工，成都天府国际机场T1航站楼历时1200余天，LED智能灯控制系统、

从2017年9月29日开工至今，成功为T1航站楼披上了一层“冬暖夏凉、已获得四川省绿色施工示范工程授牌
。其中，